목적
- 국가 핵심 미래성장동력인 항공산업 관련 금속소재·부품산업의 국내외 현황 분석과 산업생태계 육성 필요성과
전략 제시

주요현황
- 항공산업 세계시장 규모는 ’13년 기준 5,800억달러(약642조원)에 달하며 기술집약형 고부가가치산업으로 생산유발계수는 반도체산업의 약2.4배, 자동차산업의 1.8배이며 부가가치도 선박·철도의 2배, 자동차의 1.3배임.
- 한국 제조업의 미래를 좌우할 항공산업생태계는 불완전하며 특히 지속성장과 경쟁력을 좌우하는
소재·부품산업 육성 대책이 미흡
- 가장 고급 소재가 적용되는 항공 산업은 개발 주기가 길고 대규모 자본과 높은 기술력을 요구하지만 시장이 원하는 제품을 만든다면 장기간 안정적 수익이 보장됨.

시사점 및 정책제안
- 항공산업 강국과 차별화된 한국형 항공산업 육성 전략이 필요하며 고위험 장기간 소요 항공소재 특성을 고려한 정부 육성전략 필요
- ‘ 15년은 KFX사업 출발의 원년으로 국내 항공산업의 지속성장과 졍쟁력 강화를 위해 국내 항공 소재·부품 자급률 목표치를 설정하여 운영 필요
- 국내는 손상허용시험 등에 대한 인프라와 기술력 부족과 과도한 시험량으로 개발-시험평가-인증에 수반되는 초기투자 및 시험예산 지원 필요
- 한중일 항공산업 협력 등 차별화된 산업육성 전략이 필요하며 실익이 있는 사업 영역 확대를 위해 가장 부가가치가 높은 소재·부품 개발역량을 키우는 것이 급선무임