A&D 컨설턴트
|
공인인증서가 없어도 법인 및 연구비 (신용)카드로 결제가 가능합니다. 문의: contact@techforum.co.kr 전화: 070-7169-5396 www.techforum.co.kr
[PDF 주문안내] [계산서 발행안내] [견적서 및 거래명세서 발행안내] |
섀시 프레임 그 자체는(많은 미국 트럭 또는 복잡한 모노코크 구조에 사용되는 단순한 사다리 프레임 이더라도) 차량의 요구 성능에 따라 다양한 속성을 제공해야 한다. 즉, 섀시, 성능 그리고 차량의 기본 DNA간에는 긴밀한 관계가 성립한다. 시스템이 오늘날 통합되는 방식-센서 기술, 전자장치 및 메카트로닉스 시스템과 다양한 섀시 기반 구성품의 결합–은 OEM들의 주요 전장지대가 되고 있다.
서스펜션 성능, 안전 시스템, 비용 및 중량의 타협점 관리는 차별화의 중요 특성이 되고 있다. 기술이 안락감 및 로드홀딩 수준을 향상시킴에 따라 과거 몇 년 동안 경차 섀시 시스템 시장은 빠르게 변하였다. 차량 설계의 전체 분야가 비용과 고급화간의 미묘한 균형을 이루고 있음을 의미한다. 또한, 섀시 시스템은 수익 창출이 매우 어려운 악명 높은 시장 부문이다. 특히, 기존 섀시 부문의 경우, 조향, 브레이크 및 서스펜션은 대형 1차 서플라이어가 그룹 경쟁력을 강화하기 위해 전자장치 요소 및 메카트로닉스를 포함시켜야 했다.
오늘날, 서스펜션 및 섀시 설계의 이러한 기존 양보를 피해갈 수 있게 되었으며, 하이엔드 럭셔리 및 스포츠카에서 반 능동 서스펜션은 최선의 성능을 제공할 수 있게 되었다. 특히, MR 유체 댐퍼는 MR 유체의 가용성이 확대되면 저비용 및 고성능
반 능동 제어의 잠재력을 제공한다. 완전 능동 서스펜션(스프링 및 댐퍼 제어) 도입에 대한 전망은 파워 수요로 인해 미지수로 남아 있다. 또한, 42 볼트 시스템은 더 이상 OEM들에 의해 전기 아키텍처 표준으로 추진되지 않는다. 그러나 하이브리드 및 EV 아키텍처의 빠른 발전은 고 전력 전자 기계 섀시 제어의 가용성을 높여주고 있다.
섀시는 차량 전체의 저수준 소음, 진동, 거칠음(NVH) 유지에 특히 중요하다. NVH 저감은 즐거운 운전 경험을 제공할 뿐만 아니라, 연결 부품에 스트레스를 덜 가하므로 이들 구성품의 수명 연장에 기여할 수 있다. NVH 레벨을 감축하는 주요 방법 중 하나는 에너지 흡수재료를 사용하는 것이다. 고수준 에너지 흡수 능력을 부여함으로써 NVH 레벨은 낮아지나 특히 충돌 시 탑승자 보호가 강화될 수 있다. 섀시 시스템 통합 증가의 기본 동인 중 하나는 패키징이다. 연료 소비 감축이 자동차 산업의 가장 중요한 외부 기술 동인이라고 한다면, 패키징은 아마도(영구적인 비용 문제와 함께) 가장 중요한 내부 동인일 것이다.
지난 20년 동안 특정 부문의 차량은 크기가 증가하였으나, 결합되어야 할 장비 및 시스템의 양은 더욱 증가했다. 오늘날 에어컨, 브레이크 부스팅을 위한 진공 펌프, 복합 브레이크 시스템 기반 능동 안전 시스템 그리고 많은 경우 토크 벡터링 및 복합 서스펜션이 없는 자동차는 보기 힘들다.
이러한 변혁기를 맞이하고 있는 첨단 섀시 시스템과 자동차 산업 트렌드 내용을 집약하여 2013년도 특별보고서 “첨단 섀시 시스템과 자동차 산업 트렌드” 보고서를 발간하오니 많은 애용과 활용을 바라는 바입니다.
제1부: 전기화의 영향 증가와 주요 개발 동인
제2부: 서스펜션과 조향 시스템
제3부: 제동 시스템과 4WD 구동
제4부: 섀시 서플라이어 프로파일
제5부: 일본 섀시 부품과 업체 동향
제6부: 자동차 산업 트렌드
/미국 등 엄격한 배출 표준 채택
소규모 시장 진출
/인도 판매량 증가
/구글 자동차, 스스로 운전
/럭셔리 자동차 시장 경쟁 가속화
크로스오버 시장점유율 증가
그리고 모빌리티 서비스 확산
텔레매틱스, ITS 및 실시간 교통 정보
구매자/인 카 인터넷 온 보드
어플리케이션 경쟁 가속화
가솔린 가격, 미국
메카닉스의 임금
※ 도서상품(보고서 및 세미나북)은 비과세상품(면세대상)으로 공급가액만 결제됩니다.
※ 현금 결제시 세금계산서가 아닌 계산서가 발행됩니다.
배송정보
- 배송지역: 전국
- 배송비: 무료입니다.(도서,산간,오지 일부지역 등은 배송비가 추가될 수있습니다.)
- 본 상품의 평균 배송일은 2일입니다.(입금 확인 후)
(평균배송일이란? 동일 상품을 주문한 고객이 실제 인수한 배송일의 평균을 말합니다.)
* PDF파일 주문 시 자료는 등록하신 이메일로 발송해 드립니다.
+고객명(소속/기관명)으로 주문하시기 바랍니다.
+업무시간(09:00~18:00) 이후 주문 건 및 휴일(주말, 공휴일, 임시공휴일 포함) 주문 건은 정상 영업일에 발송됩니다.
수기 결제 서비스
온라인 신용카드(법인, 연구비 카드 등) 결제가 안 되실 경우 고객센터(070-7169-5396)로 전화 주시면 '수기 결제 서비스'를 안내 해드립니다. 수기 결제 서비스 절차는 아래와 같습니다.
① '수기 결제 서비스' 요청
↓
② ‘카드번호, 카드유효기간(MM/YY)’ 으로 결제 진행
↓
③ 결제완료
ARS 결제 서비스
온라인 신용카드(법인, 연구비 카드 등) 결제가 안 되실 경우 고객센터(070-7169-5396)로 전화 주시면 'ARS 결제 서비스'를 안내 해드립니다. ARS 결제 서비스 절차는 아래와 같습니다.
① 'ARS 결제 서비스' 요청
↓
② 고객님 휴대폰으로 'ARS 결제' 문자 발송
↓
③ ARS 전화 연결
↓
④ 카드번호, 카드유효기간(MM/YY), 법인카드는 사업자번호 / 개인카드(법인기명카드)는 생년월일, 비밀번호(앞두자리) 입력
↓
⑤ 결제완료
카드결제 오류 해결방법
대부분 카드결제 오류 발생시 KCP기술지원팀(1544-8661)으로 연락 주시면 '결제오류'에 대한 보다 신속하고 상세한 안내(원격지원)를 받으실 수있습니다.
리포트 샘플 신청 안내
- 원하시는 '리포트명'과 '고객명(소속/기관명)'을 이메일(contact@techforum.co.kr) 로 보내주시기 바랍니다.
- 요청하신 '샘플 리포트'는 고객님 메일로 보내 드립니다.
계산서
- 현금결제(계좌이체, 무통장입금)건에 한해서 발행됩니다.
- 계산서가 필요하신 분은 이메일(contact@techforum.co.kr) 또는 주문시 '요구사항'란에 메모를 남겨주세요.
- 사업자등록증 사본을 이메일(contact@techforum.co.kr) 로 보내주시기 바랍니다.
- 요청하신 계산서는 등록하신 메일로 발송됩니다.
거래명세서
- 거래명세서가 필요하신 분은 이메일(contact@techforum.co.kr) 또는 주문시 '요구사항'란에 메모를 남겨주세요.
- 요청하신 거래명세서는 등록하신 메일로 발송됩니다.
견적서
- 견적서가 필요하신 분은 도서 목록을 이메일(contact@techforum.co.kr) 또는 주문시 '요구사항'란에 메모를 남겨주세요.
- 요청하신 견적서는 등록하신 메일로 발송됩니다.
교환/반품
- 주문하신 도서가 품절 및 절판등의 사유로 발송할 수 없을시 에는 대금을 환불해 드립니다.
- 도서의 파손이나 불량으로 인한 교환을 요청하실 경우에는 재발송하여 드립니다. (택배비 무료)
- 고객의 부주의로 인한 도서의 파손은 환불처리가 불가하오니 양해바랍니다.
* PDF파일 주문 건은 '디지털상품' 특성 상 전송 후 환불처리가 불가하오니 신중히 검토 후 주문 부탁 드립니다.
